En el marco del Programa de Mejoramiento Urbano y del Programa Nacional de Reconstrucción, el proyecto de “Construcción de Mercado Público y Patio de Maniobras”, ubicado en el municipio de Cunduacán, en Tabasco, se suma a la serie de proyectos estratégicos de mejoramiento urbano, rescate de espacios públicos y dotación de infraestructura básica para zonas marginadas, desarrollados en la en la Etapa D.
El mercado público es un elemento del equipamiento comercial, estructurado con base en la organización de pequeños comerciantes que proporcionan al consumidor final el abastecimiento al menudeo de productos alimenticios, de uso personal y artículos para el hogar. Como parte importante de la cadena de distribución de comercio, se orienta fundamentalmente a satisfacer las necesidades de la población de estratos medios y bajos.
El mercado “Manuel Sánchez Marble” de la ciudad de Cunduacán no cuenta con suficiente espacio para ubicar la actual demanda de comercio, además sus banquetas circundantes y las que colindan con el predio de la cancha de beisbol se encuentran saturadas de comercio informal ambulante. Las calles aledañas, por otra parte, suelen congestionarse debido a que no hay suficiente paraderos que absorban el flujo de transporte público de la zona. La propuesta debe proveer espacio para que los comerciantes formalicen su trabajo y puedan continuar vendiendo de manera ordenada, así como nuevas circulaciones vehiculares que liberen las calles.
Con el proyecto: PCA-27006EP001 “Construcción de Mercado Público y Patio de Maniobras” se busca proporcionar a la población de Cunduacán un equipamiento nuevo, en el cual accedan a servicios de provisión de alimentos, con seguridad y limpieza. Dentro del patio de maniobras se pretende proveer a la ciudad áreas de estacionamiento y ascenso y descenso que redireccionen flujos vehiculares.
El proyecto aborda, entre otras, las siguientes variables: equidad de género y seguridad, en tanto se considera iguales oportunidades para el uso del equipamiento, con la inclusión ambientes amplios, iluminados y que permiten el libre acceso de todas las personas a los distintos servicios de transporte y el acceso a alimentos y vituallas. Además, se favorece la derrama económica a partir del turismo local y el comercio, junto con servicios complementarios y eventos culturales que podrían darse en este sector.
Al renovar y ampliar la oferta de comercio popular, el proyecto favorece la integración de la población urbana con los habitantes del sector rural, con especial interés en los pueblos indígenas, en espacios renovados dentro de la ciudad.
A través de fachadas abiertas y permeables, y patios internos que permiten que el mercado se ilumine y ventile, la arquitectura del proyecto responde a las condiciones de clima cálido-húmedo con abundantes lluvias en verano, propio de Cunduacán; además, empleando ladrillo de la región, reactiva la actividad económica del municipio y promueve el uso de materiales económicos de alta durabilidad y bajo mantenimiento, generando así el menor impacto ambiental.
En sus exteriores, el proyecto se integra y conecta con el equipamiento existente a través de una gran plaza, la cual se articula con la Central Camionera, el mercado antiguo y con el Centro de Municipio. La inclusión de árboles y vegetación baja en ésta, dotará al Mercado Público y a la Central de Autobuses, áreas verdes y zonas sombreadas que permitirán mayor uso público recreativo y de esparcimiento entre los habitantes de Cunduacán y pr omoverán una postura en contra del cambio climático y a favor de la conservación medioambiental.
El predio de 12,400 m2 se ubica en el centro de la ciudad de Cunduacán, donde se concentran algunos de los equipamientos más importantes. Muy cerca se encuentran el Ayuntamiento, el parque central José Eduardo de Cárdenas y el Hospital General de Cunduacán. El predio se implanta junto a la Central Camionera Cunduacán y
la Escuela Primaria Rosendo Taracena Padrón. Por ello, en sus alrededores están establecidos muchos comercios al por mayor y por menor, supermercados, plazas comerciales, sucursales bancarias, iglesias, entre otros.
El terreno es un polígono irregular, con frente a calle Hombres Ilustres al este, av. Fidencia Fernández Sastre al sur y Calle Sin nombre al norte. Al suroeste del predio hay edificios de uso habitacional, mientras que al norte, colinda con la estación camionera de Cunduacán. La manzana que queda en contraesquina, al noreste del predio contiene al mercado “Manuel Sánchez Marble”,el uso comercial de éste se extenderá al predio a renovar, construyendo ahí un nuevo edificio para ubicar un segundo mercado y reubicando el campo de béisbol en el conjunto de la Unidad Polideportiva. El proyecto debe tomar en cuenta las colindancias y hacer uso de la calle que conecta con el mercado existente y la plaza del Centro de Municipio para articular las intervenciones dentro de esta zona.
El proyecto actúa como un medio de regeneración urbana, basado en soluciones de diseño arquitectónico dentro de un esquema flexible. La propuesta consiste en la construcción de un mercado nuevo al sur del actual, con un programa ampliado que incluye una plaza, locales comerciales, servicios, áreas verdes, estacionamientos y patios comunitarios.
Debido a que se requiere reforzar el vínculo entre los equipamientos actuales y el propuesto, el proyecto presenta un área libre al norte y al este del predio, de manera que se favorece la interrelación entre usos. Se propone también un estacionamiento al poniente, conectado por una vía local amplia al oriente que desemboca en la avenida “Hombres Ilustres”, lo que permite reducir la carga de tráfico vehicular en
la zona comprendida entre el mercado actual y el nuevo mercado. Esta circulación incluye áreas para ascenso y descenso pensadas para taxis, combis y camiones y está flanqueada por una tira de servicios que conectan con el mercado.
Bajo esta distribución, el proyecto conecta dos predios (el asignado al mercado y el de la central camionera y permite que los edificios se articulen con una gran plaza, unificando los espacios para toma de transporte y liberando las calles aledañas para mejorar el tránsito vehicular.
La propuesta para el mercado consiste en un edificio abierto y permeable cubierto por bóvedas de cañón corrido modulares. Estas bóvedas replican la geometría de las cubiertas que existen en el mercado actual. Dada la flexibilidad que pide el edificio, sus interiores permiten que se establezcan comercios tanto en zonas de puestos permanentes, como en áreas que pueden alojar puestos temporales. En ambos casos, los comerciantes pueden exhibir su mercancía de distintas formas, para lograr atraer la atención de los consumidores. Al norte y sur del edificio, se dispone de zonas de comida abiertas hacia el exterior, al poniente se localizan también locales comerciales con barras para atender a sus clientes.
Para el diseño del edificio, se partió de una retícula de columnas que hacia lo alto cargan bóvedas con entre ejes de 8 metros y hacia lo bajo, distribuyen puestos fijos. El edificio está remetido en relación al terreno para acomodar distintas funciones;
la fachada frontal contiene un pórtico de acceso y colinda con una plaza con árboles altos que producen sombra, y la fachada trasera –también porticada–, se encuentra una vía para ascenso y descenso, flanqueada por una franja de servicios y paraderos, mismos que se conectan con un patio de maniobras y para acceso de comerciantes. Éste se alinea con el eje de la central camionera, ubicada en el predio colindante, para generar una plaza de acceso y ofrecer una circulaci{on eficiente.
Reforzando su carácter público, el mercado contiene 2 patios internos descubiertos que funcionan como espacios comunitarios para niños y adultos. Éstos generan un contraste dramático entre luz y penumbra y, por estar en desnivel, se convierten
en estanques de agua en temporadas de lluvia. La distribución es funcional a manera de optimizar al máximo el espacio para poder incluir la ampliación del
patio de maniobras de la central en el mismo predio. El nuevo diseño incluye un estacionamiento para 140 coches de los cuales 112 funcionan para público general y 28 para transporte público.